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L’essor de l’industrie aéronautique en Colombie

La CIAC a joué un rôle fondamental dans le développement de l’industrie aérospatiale du pays, favorisant le progrès à travers l’acquisition des capacités de fabrication et de maintenance.

Notre expérience en fabrication a débuté avec l’entreprise AICSA (Aeroindustrial de Colombia S.A), avec laquelle nous avons pu assembler des aéronefs Piper pour le Pacte andin, jusqu’aux années 1990. Plus tard, en 2009, nous avons commencé à mettre en œuvre le processus de fabrication de 25 avions Calima T-90, des aéronefs d’entraînement primaire pour les pilotes de la force aérienne colombienne, fabriqués à partir de matériaux composites (fibre de carbone et verre). Ces avions sont parmi les plus légers et les meilleurs en termes de solidité mécanique.

Dans le cadre des avancés industrielles de la CIAC, nous bénéficions d’une certification de la part de l’entreprise Embraer pour la modernisation des avions Tucano T-27 de la force aérienne colombienne, faisant de la Colombie le seul pays, en plus du Brésil, capable d’accomplir ce travail sur des aéronefs d’entraînement.

Afin de contribuer à l’innovation et au développement du pays, nous travaillons sur la conception de trois nouveaux projets de développement de véhicules aériens téléguidés. Le premier est l’UAV Equites, un avion qui permet aux troupes de surveiller le territoire dans un périmètre de 10 km. Le second est le Quimbaya, un UAV dont le but est de répondre aux besoins de surveillance et de sécurité d’endroits d’intérêt stratégique pour le pays. Le dernier est l’Atlante II, un projet développé par les gouvernement espagnol et colombien et les entreprises Airbus et CIAC, afin de satisfaire les besoins militaires des deux nations. Nous cherchons, en outre, à l’exporter dans d’autres pays alliés.

La maintenance des aéronefs a depuis toujours été l’une de nos principales activités. La CIAC peut aujourd’hui réaliser la maintenance de différents aéronefs civiles et de la force publique tels que les B727 et B737. Par ailleurs, nous avons effectué des PDM (Programmed Depot Maintenance, pour son acronyme anglais) sur les avions C130 Hércules de la force aérienne colombienne, ce qui nous permet de fournir un meilleur service de maintenance aux forces publiques de la région. Les réparations structurelles et la maintenance des hélicoptères UH-60 Black Hawk représentent l’une des avancées les plus significatives de l’industrie du pays.

Grâce à cette expérience et à ces capacités acquises, des fabricants tels qu’Airbus Defence and Space nous ont certifié en tant que centre de services MRO pour les aéronefs CN235 et C-295.

Notre but est non seulement de continuer à soutenir la force publique, mais aussi d’être un support pour les entreprises commerciales, devenant ainsi un centre de maintenance pour les aéronefs ATR 42 et A320.

Afin d’offrir et d’exporter de bons services, nous avons réussi à obtenir la certification aux normes spécialisées EN 9100, EN 9110 et ISO 28000. Chez la CIAC, nous cherchons à atteindre le marché international et générer des alliances stratégiques avec des fabricants tels que Airbus ou Embraer, contribuant ainsi à la chaîne de valeur de l’industrie de l’aéronautique et spatiale.

Nous travaillons tout en ayant foi dans l’avenir de l’industrie de l’aéronautique et spatiale du pays et voyons dans la CIAC le fer de lance des projets d’innovation et de développement qui soutiendront la participation d’entreprises nationales et internationales dans la chaîne de valeur du secteur.

 

 

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18/12/2017

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